همه چیز درباره روغن خودرو ، از نحوه ی تعویض تا انتخاب روغن مناسب

وظیفه اصلی روغن موتور روانکاری و جلوگیری از سایش قطعات درون موتور خودرو و همچنین تمیز نگه داشتن درون موتور خودرو از دوده و کربن است .

چک لیست تعویض روغن خودرو

روعن موتور گرم باشد
تعویض فیلتر به همراه روغن در هر سرویس
واشر پلاستیکی فیلتر رو اغشته به روغن کنید
چک کردن پایه ی فیلتر روغن قبلی و اطمینان از عدم وجود واشر قبلی در جای خود
مقداری روغن داخل فیلتر بریزد
فیلتر روغن را از محل شیار های مخصوص آچار ،‌ باز و بسته کنید
پیچ کارتر را بیش از حد سفت نکنید
واشر پیچ کارتر رو سرویس کرده و از نوار تفلن و یا نخ نسوز استفاده کنید
روغن موتور را به اندازه تعیین شده درون موتور بریزید
روغن های مختلف را ترکیب نکنید
در صورت تعویض روغن موتور ، حتما از گرید بالاتر استفاده کنید
عمر زمانی روغن موتور ۶ ماه است
فیلتر هوا هم به همراه روغن موتور تعویض شود

SAE	استاندارد کیفیت API	خودرو
10W-40 یا در هوای گرم 20W-50	SL یا SM	پراید / تیبا / ساینا / کوییک
10W-40 یا 5W-40	SN یا SM	پژو 206 / 207 (TU5)
10W-40 یا 20W-50	SL یا SM	پژو 405 / پارس / سمند (XU7)
10W-40 یا 5W-40	SN یا SM	دنا / سورن (EF7)
10W-40 یا 5W-40	SN یا SM	رنو تندر 90 / ساندرو

نکات مهم برای انجام تعویض خودرو :

۱. تعویض روغن حتما باید در حالت داغ و گرم بودن موتور صورت بگیرد ، به دلیل اینکه در هنگامی که دمای موتور پایین است ، روغن به صورت کامل تخلیه نمیشود و از طرفی ذرات و جرم های روغن فقط در صورتی که دمای موتور بالا باشد از پیچ تخلیه کارتر قابل تخلیه است.
۲.تعویض فیلتر روغن باید در هر سرویس خودرو انجام شود و به اشتباه در برخی موارد سرویسکار فیلتر را تعویض نکرده . اما این امری کاملا اشتباه است به دلیل اینکه روغن قبلی در فیلتر باقی‌مانده و باعث آسیب به موتور خودرو می‌شود.
۳.در تعویض فیلتر روغن ، آغشته کردن واشر فیلتر جدید به روغن امری ضروری است ، به این دلیل که در هنگام بستن فیلتر بتوانیم آن را به طور کامل سفت کنید و واشر فیلتر دچار چسبندگی به پایه فیلتر و یا بلوک موتور و سیلندر نشود .
۴. بهتر است در هنگام اینکه پیچ کارتر باز است ،‌ فیلتر روغن را باز کنید تا خروج روغن به صورت کامل انجام شود و فشار هوا باعث تخلیه ی ناقص روغن نشود.
۵. حتما پس از باز کردن فیلتر روغن ، روغن های باقیمانده را با کاغذ و دستمال پاک کنید تا مطمئن شوید که واشر پلاستیکی قبلی از محل قرارگیری واشر برداشته شده باشد و از نشتی روغن جلوگیری کنید .
۶.قبل از بستن فیلتر روغن جدید درمحل قرار گیری ، باید درون آن روغن بریزیم ؛ اما در خودرو های متفاوت فیلتر به جهت پایین یا بغل قرار میگیرد که در این صورت نمیتوان فیلتر به صورت پر روغن کرد ، در این موارد ، باید مقدار روغن را کمتر کرد تا روغن به اطراف نریزد. . دلیل انجام این کار ، اولین استارت بعد از تعویض روغن خودرو است که چند ثانیه ی ابتدایی فیلتر بدون روغن و اصطلاحا خشک است .

حتما در هنگام بستن فیلتر روغن ، آچار را در قسمت شیار های تعبیه شده قرار دهید .

۷. قبل از بستن پیچ کارتر روغن ، پیچ را تمیز کرده و دور آن را نوار تفلن بپیچید و هرگونه زائده که از قبل رو پیچ مانده است را بردارید و جای پیج را هم تمیز کنید تا اگر نشتی رخ داد ،‌به سرعت متوجه آن شوید .

هیچوقت پیچ کارتر روغن را بیش از حد سفت نکنید چون باعث خرابی رزوه‌های پیچ میشود

یکی از باور‌های اشتباه درباره‌ی روغن موتور این است که برخی افراد سیاه شدن روغن موتور را امری غیر طبیعی است و کم
کیفیت بودن روغن را طلقی میکند ؛ اما این بارو کاملا اشتباه است ،‌ زیرا وظیفه ی روغن موتور این است که اصطحکاک و حرارت ناشی از سایش قطعات را کمتر کرده و آن را روانکاری کند و هرگونه جرم و کربن را جذب کند که در نتیجه موجب سیاه رنگ شدن روغن می‌شود

نکات مهم درباره‌ی انتخاب روغن

۱. به اندازه ریختن روغن موتور در موتور

این مقدار توسط کارخانه مشخص شده و شما میتواند با تحقیق ازین موضوع مطلع شوید .

۲.ترکیب کردن روغن‌

از اشتباهات رایج در برخی از موارد دیده شده ، دلیل اشتباه بودن این عمل یکسان نبودن خصوصیات فیزیکی و شیمیایی روغن‌ها با یکدیگر است و از طرفی به این دلیل که هر موتور نوع بخصوصی از روغن موتور را نیاز دارد ، این اشتباه باعث کاهش عمر روغن و اکسید شدن آن و در نتیجه باعث مخرب بودن روغن میشود .

۳.فقط گرید را ارتقا دهید

در صورت تعویض روغن باید به ویسکوزیته یکسان و گرید های متفاوت استفاده شود و اگر گرید روغن موتور را پس از تعویض به کیفیت پایین تر مهاجرت کنید .

۴.عمر مفید

عمر مفید زمانی روغن در موتور خودرو ۶ ماه است و این عمر هنگامی که روغن درون بسته بندی خود قرار دارد ،‌عمر طولانی تری دارد ، اما به محض خارج شدن روغن از حالت وکیوم بسته بندی و قرار گرفتن در مجاورت هوا عمر ،‌ زمانی خودرو ۶ ماه است و بهتر است پس از گذشت ۶ ماه حتما روغن موتور خودروی خودرا تعویض کنید .

درباره‌ی سرویس خودرو بیشتر بخوانید

۵. استفاده از دستگاه ساکشن

در خودرو هایی که پایه فیلتر دارند مانند TU5 یا EF7 ،‌ هنگام تعویض روغن باید روغن باقیمانده در محفظه ی روغن با دستگاه ساکشن تخلیه گردد .

۶. نحوه چک کردن گیج روغن

در زمان چک کردن گیج روغن ، خودرو را در سطح صاف قرار دهید تا مقدار روغن به درستی مشخص شود .

۷.استفاده از راهنمایی سرویسکار

حتما پس از کیلومتر تعیین شده توسط سرویسکار روغن را تعویض کرده و بهترین بهره را از روغن دریافت کنید .

روغن موتور خوب چه روغنی است

دسته مونوگرید و مولتی گرید دو دسته از روغن موتور هستند که هر دو وظیفه ی روانکاری و جلوگیری از سایش و خنک کاری و تمیز نگه داشتن درون موتور از ضایعات کربنی حاصل از احتراق موتور است.

روغن مونوگرید

این روغن در بازه دمایی خاص کاکرد و خاصیت دارد و بیشتر مناسب ابزارهای مکانیکی مانند اره برقی ،‌موتور برق و … است .
و در برخی خودرو های کاربراتی قدیمی استفاده میشود .

روغن مولتی گرید

نام دیگر این روغن ، روغن چهار فصل است که برای خودرو ‌های امروزی باید استفاده گردد و امکان استفاده از انواع دیگر روغن موتور میسر نیست .

فاکتور های سنجش روغن

دو فاکتور API و IPS را در نظر بگیرید و متناسب با موتور خودرو خود انتخاب کنید

API روغن موتور

استاندارد بین‌المللی برای درجه‌بندی کیفیت روغن موتور است که توسط
American Petroleum Institute تعیین می‌شود.

API مشخص می‌کند روغن موتور از نظر سطح کیفیت، عملکرد، محافظت از موتور و استانداردهای آلایندگی در چه سطحی قرار دارد.

SAE روغن موتور

Society of Automotive Engineers

در روغن موتور، SAE نشان‌دهنده سطح کیفیت نیست؛ بلکه فقط مشخص می‌کند غلظت یا گرانروی روغن چقدر است
عدد اول نشان دهنده ی گرانروی در فصل زمستان که ضریب ۵ و از ۰ تا ۲۰ است به صورت 0 و 5 و 10 و 15 و 20 است
عدد دوم و بعد از حرف W نشان دهنده ی گرانوری روغن در حالت کارکرد موتور است که ضریب ۱۰ از بین ۲۰ تا ۶۰ است ؛ که به صورت 20 و 30 و 40 و 50 و 60 است.

ساختارهای روغن خودرو

مینرال( معدنی ) این روغن از نفت خام تولید شده و مناسب خودرو‌های کلاسیک است و جزو روغن‌های پایه محسوب میشود و استفاده ی بسیار کمی دارد.

نیمه سنتتیک ترکیبی از روغن های مینرال و روغن‌های فول سنتتیک است که نسبت به روغن فول سنتتیک کیفیت پایین تری دارد و حد فاصل روغن های فول سننتیک و مینرال است .

فول سنتتیک که صورت آزمایشگاهی و شیمیایی تولید میشود و دارای مکمل های پیشرفته است که تمام رسوبات حاصل از احتراق و ساییدگی درون مووتر خودرو را جذب میکند و به شدت در شدت ساییدگی در قطعات موتور موثر است .

برای خودرو‌ی من چه روغنی مناسب است؟

این استاندارد براساس سازمان ملی استاندارد و بر حسب استاندارد یورو شکل گرفته است که به انواع خودرو‌های یورو ۲ ، یورو ۳ ،‌ یورو ۴ ،‌یورو ۵ و یورو ۶ که در سال های اخیر وارد بازار شده است .

برای مثال روغن مورد نیاز در خودرو های یورو ۲ نیاز به غلظت و سفتی بیشتر است که از اصطحکاک بیشتر جلوگیری کند
در خودرو های یورو ۴ و ۵ سوپاپ های موتور برحسب روغن تنظیم میشوند و قطعات به کار برده شدم فوق العاده قطعات حساسی هستند و نیازمند جریان مداوم روغن در هنگام کارکرد موتور میباشند و باید به صورت مداوم روانکاری شوند و نیاز به ویسکوزیته پایین تری دارند.

 

کیفیت روغن موتور

این شاخص در API خلاصه میشود.
SJ یکی از شاخص های کیفیت روغن است که پایین تر ازین استاندارد ،‌کاملا منسوخ شده و استفاده از آن اشتباه است .
پیشنهاد ما برای خودرو های یورو۲ روغن SA است و برای خودروهای یورو ۴ به بالا هم جداقل نیاز به استاندارد SL دارد .
خودروهای یورو۲ مانند پراید مدل پایین ، 405 ، پژو پارس ، سمند با موتور XU7 ، پیکان ، پیکان بار نیسان های انژکتوری باید از روغن با کیفیت SL و غلظت استفاده کند.

روغن مناسب خورد های یورو ۴ حتما باید از SL به بالا باشد ، از خودروهای یورو۴ به بالا میتون به تیبا ، کوییک ساینا ، محصولات ایران خودرو به جزء موتور های XU7p یا موتور سفارشی استفاده شود.